Sakarya Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı A. Akgün Altuğ, şehirde sürdürülen ulaşım ve demiryolu yatırımlarıyla ilgili önemli değerlendirmelerde bulundu. Altuğ, demiryolu taşımacılığının gelişmiş ülkelerde yaygın olarak kullanıldığını belirterek, Sakarya’daki demiryolu yatırımlarının sanayi ile entegre bir yapı çerçevesinde planlanmasının gerekliliğine dikkat çekti.
Karasu Demiryolu 2028 İçin Hız Kazanıyor
Altuğ, uzun süredir Sakarya için öncelikli projelerden biri olan Karasu Demiryolu Projesi‘nin yeniden ivme kazandığını belirtti. Projenin 2028 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini ifade eden Altuğ, “Yıllarca bekleyen Karasu Demiryolu, geçtiğimiz yıl yapılan yeni ihale ile tekrar gündeme alındı ve çalışmalar başladı. 2028’de tamamlanması planlanan bu proje, Sakarya’nın üretim potansiyelini değerlendirmesi bakımından hem ilimize hem de ülke ekonomisine önemli katkı sunacaktır” dedi.
Karadeniz ve İç Anadolu Arasında Yeni Bir Koridor
Altuğ, Akçakoca, Ereğli ve Bartın gibi Karadeniz kıyılarını İç Anadolu’ya bağlayacak bu demiryolu hattının geçtiği bölgeler için ekonomik ve sosyal gelişimin önünü açacağını vurguladı.
Kuzey Sakarya’da Lojistik ve Sanayide Yeni Dönem
Şehirlerin gelişiminde ulaşım ve lojistik altyapısının kritik önemde olduğunu belirten Altuğ, Sakarya’da son yıllarda planlı sanayileşme adımlarının özellikle kuzey bölgelerde yoğunlaştığını aktardı. Organize Sanayi Bölgeleri (OSB), Lojistik OSB ve Bilişim OSB projelerinin de kuzeyde konumlandığını hatırlatan Altuğ, demiryolunun hem kent merkezi hem de kuzeydeki sanayi bölgeleriyle bütünleşmesinin artık zorunlu hale geldiğini söyledi.
Karasu Limanı ve Serbest Bölge Vurgusu
Altuğ ayrıca, Karasu Limanı‘nın demiryolu ile entegre edilmesinin liman ve bölgeye ekonomik hareketlilik getireceğini belirtti. Karasu’ya serbest bölge kazandırılmasıyla ilgili çalışmaların da sürdüğünü aktaran Altuğ, “Liman, Lojistik OSB, demiryolu ve serbest bölge yatırımları ile Karasu, önemli bir lojistik ve ticaret merkezi olacak” dedi.
Büyük Sanayi Tesislerine Lojistik Destek
Sakarya’nın güçlü üretim kapasitesiyle öne çıktığını vurgulayan Altuğ, sanayinin uluslararası rekabette daha avantajlı hale gelmesi için lojistiğin önemine dikkat çekti. Demiryolu bağlantılarının sanayi bölgeleri ve büyük üretim tesisleriyle entegre edilmesinin firmaların rekabet gücünü yükselteceğini belirtti. “Sanayimizin rekabet gücü yalnızca üretimle değil, aynı zamanda lojistik altyapısıyla da şekilleniyor” dedi.
Toyota Fabrikasında Demiryolu Entegrasyonu
Örnek olarak Toyota‘nın Sakarya’daki fabrikasını gösteren Altuğ, firmanın ürettiği araçları karayoluyla Kocaeli limanlarına taşımak zorunda kaldığını, bu durumun ise hem maliyetleri artırdığını hem de zaman kaybına yol açtığını söyledi. Toyota tesisinin Arifiye ve Karasu demiryolu hatlarına entegre edilmesinin lojistik verimlilik sağlayacağını sözlerine ekledi.
